知名汽車行業(yè)分析師崔東樹表示，中國汽車消費(fèi)已正式進(jìn)入高端化周期，市場對(duì)單純降價(jià)正在脫敏，但對(duì)含金量越發(fā)敏感。

　　當(dāng)下超三成消費(fèi)者將下一輛車的預(yù)算設(shè)定在30萬元以上，成為這一趨勢的直觀印證。

　　崔東樹預(yù)測，2026年新能源車市場滲透率將突破50%，首次成為市場主導(dǎo)力量，疊加價(jià)格戰(zhàn)被政策規(guī)范，行業(yè)競爭從價(jià)格博弈轉(zhuǎn)向價(jià)值競爭。

　　政策層面，新能源車置換補(bǔ)貼改為按車價(jià)百分比計(jì)算，購買20萬元左右車型才能拿滿補(bǔ)貼，直接引導(dǎo)市場向中高端傾斜。

　　消費(fèi)端數(shù)據(jù)同樣佐證，國內(nèi)乘用車零售均價(jià)從2019年15.1萬元升至2024年18.4萬元，2026年1月進(jìn)一步回升至18.6萬元，20-30萬元價(jià)位車型市場份額也有所提升。

　　與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求也發(fā)生轉(zhuǎn)變，對(duì)單純降價(jià)逐漸脫敏，不再盲目追求品牌或科技新鮮感，而是注重座椅舒適度、智駕實(shí)用性等“實(shí)在豪華”的體驗(yàn)。

　　這也推動(dòng)了高端配置的集體下放，雙腔空懸、激光雷達(dá)智駕等曾出現(xiàn)在豪車上的配置，如今已進(jìn)入20萬主流區(qū)間。