知名汽車行業分析師崔東樹表示，中國汽車消費已正式進入高端化周期，市場對單純降價正在脫敏，但對含金量越發敏感。

　　當下超三成消費者將下一輛車的預算設定在30萬元以上，成為這一趨勢的直觀印證。

　　崔東樹預測，2026年新能源車市場滲透率將突破50%，首次成為市場主導力量，疊加價格戰被政策規范，行業競爭從價格博弈轉向價值競爭。

　　政策層面，新能源車置換補貼改為按車價百分比計算，購買20萬元左右車型才能拿滿補貼，直接引導市場向中高端傾斜。

　　消費端數據同樣佐證，國內乘用車零售均價從2019年15.1萬元升至2024年18.4萬元，2026年1月進一步回升至18.6萬元，20-30萬元價位車型市場份額也有所提升。

　　與此同時，消費者對汽車的需求也發生轉變，對單純降價逐漸脫敏，不再盲目追求品牌或科技新鮮感，而是注重座椅舒適度、智駕實用性等“實在豪華”的體驗。

　　這也推動了高端配置的集體下放，雙腔空懸、激光雷達智駕等曾出現在豪車上的配置，如今已進入20萬主流區間。