小鵬汽車今日舉辦小鵬第二代VLA媒體體驗日&2026款小鵬X9純電版上市發(fā)布會。

　　會上，小鵬汽車正式發(fā)布第二代VLA，何小鵬表示，當前行業(yè)內(nèi)的L2輔助駕駛都是不同技術(shù)方案的縫合，高速、城區(qū)、小路、停車場等不用場景都要切換底層邏輯，因此無法實現(xiàn)安心體驗。端到端小模型已經(jīng)觸及能力天花板，智駕研發(fā)來到“分水嶺時刻”。

　　小鵬第二代VLA從底層重構(gòu)模型范式，首次去除了傳統(tǒng)“視覺→語言轉(zhuǎn)譯→動作”的中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)端到端直接決策。系統(tǒng)響應(yīng)延遲降低80%，推理效率提升12倍，讓車輛像人類一樣憑直覺應(yīng)對突發(fā)路況。

　　并且，第二代VLA全場景覆蓋，園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路、沒有導(dǎo)航也能開，適應(yīng)性優(yōu)于目前市面上大部分輔助駕駛方案。

　　小鵬汽車發(fā)布的第二代VLA實測視頻顯示，夜里突然竄出一位黑衣人、小動物等，系統(tǒng)均可在第一時間識別異常狀況，提前減速或避讓;面對突發(fā)事故現(xiàn)場，也能提前做出路線規(guī)劃進行讓行。

　　在夜間無燈泥路中，系統(tǒng)通過純視覺識別坑洼并提前減速繞行(如車速從30km/h主動降至18km/h)，全程零接管。

　　通行效率方面，小鵬第二代VLA在廣州城區(qū)實測用時43min，比導(dǎo)航軟件預(yù)估的44min還要快，通行效率比肩老司機人駕。

　　根據(jù)小鵬官方規(guī)劃，3月11日，全國732家門店開啟第二代VLA試駕，搭載小鵬第二代VLA的Robotaxi也已開啟公開道路測試。

　　車主推送方面，小鵬將會在三月下旬開啟灰度到全量的推送，包括小鵬P7、小鵬G7和小鵬X9的Ultra版本。

　　4月份時，小鵬所有Ultra車型都會進行第二代VIA推送，包括小鵬P7+、G9、G6、G7等車型。

　　此外，何小鵬還透露，小鵬第二代VLA將在2027年開啟全球交付，而且是以滿血版進入全球市場。

　　并且，第二代VLA不需要重寫規(guī)則適應(yīng)當?shù)胤ㄒ?guī)，不需要大量采集當?shù)財?shù)據(jù)，不依賴高精地圖。大眾也將成為小鵬第二代VLA首發(fā)客戶。