小鵬汽車今日舉辦小鵬第二代VLA媒體體驗日&2026款小鵬X9純電版上市發布會。

　　會上，小鵬汽車正式發布第二代VLA，何小鵬表示，當前行業內的L2輔助駕駛都是不同技術方案的縫合，高速、城區、小路、停車場等不用場景都要切換底層邏輯，因此無法實現安心體驗。端到端小模型已經觸及能力天花板，智駕研發來到“分水嶺時刻”。

　　小鵬第二代VLA從底層重構模型范式，首次去除了傳統“視覺→語言轉譯→動作”的中間環節，實現端到端直接決策。系統響應延遲降低80%，推理效率提升12倍，讓車輛像人類一樣憑直覺應對突發路況。

　　并且，第二代VLA全場景覆蓋，園區小路、鄉村土路、沒有導航也能開，適應性優于目前市面上大部分輔助駕駛方案。

　　小鵬汽車發布的第二代VLA實測視頻顯示，夜里突然竄出一位黑衣人、小動物等，系統均可在第一時間識別異常狀況，提前減速或避讓;面對突發事故現場，也能提前做出路線規劃進行讓行。

　　在夜間無燈泥路中，系統通過純視覺識別坑洼并提前減速繞行(如車速從30km/h主動降至18km/h)，全程零接管。

　　通行效率方面，小鵬第二代VLA在廣州城區實測用時43min，比導航軟件預估的44min還要快，通行效率比肩老司機人駕。

　　根據小鵬官方規劃，3月11日，全國732家門店開啟第二代VLA試駕，搭載小鵬第二代VLA的Robotaxi也已開啟公開道路測試。

　　車主推送方面，小鵬將會在三月下旬開啟灰度到全量的推送，包括小鵬P7、小鵬G7和小鵬X9的Ultra版本。

　　4月份時，小鵬所有Ultra車型都會進行第二代VIA推送，包括小鵬P7+、G9、G6、G7等車型。

　　此外，何小鵬還透露，小鵬第二代VLA將在2027年開啟全球交付，而且是以滿血版進入全球市場。

　　并且，第二代VLA不需要重寫規則適應當地法規，不需要大量采集當地數據，不依賴高精地圖。大眾也將成為小鵬第二代VLA首發客戶。