近日，英國(guó)電池診斷技術(shù)公司Generational發(fā)布《2025年電池性能指數(shù)》研究報(bào)告。

　　該報(bào)告基于8000余塊電動(dòng)汽車電池的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，打破了大眾對(duì)電動(dòng)車電池耐用性的固有擔(dān)憂，其中超8年車齡的舊電池中位健康度仍高達(dá)85.04%，遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。

　　據(jù)悉，這是英國(guó)迄今規(guī)模最大的電動(dòng)汽車電池健康度實(shí)測(cè)研究，樣本覆蓋36個(gè)品牌，涵蓋0至12年車齡、0至16萬(wàn)余英里(約25.7萬(wàn)公里)的純電及插混乘用車與輕型商用車，核心聚焦電池健康度(SoH)這一關(guān)鍵指標(biāo)。

　　報(bào)告顯示，所有樣本電池的平均健康度達(dá)95.15%，表現(xiàn)亮眼。其中，4至5年車齡電池中位健康度為93.53%，即便是8至12年車齡的老舊電池，其25%分位健康度也達(dá)82%，75%分位更是高達(dá)90%，均顯著高于多數(shù)車企設(shè)定的8年/16萬(wàn)公里70%容量的保修標(biāo)準(zhǔn)。

　　研究還得出重要結(jié)論：電池衰減并非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，里程也不是電池健康度的可靠預(yù)測(cè)因子，部分高里程新車的電池健康度甚至優(yōu)于低里程老車，使用習(xí)慣與環(huán)境對(duì)電池狀態(tài)的影響更大。

　　報(bào)告指出，在現(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)電池的耐用性已經(jīng)等于甚至超過(guò)了電動(dòng)汽車的整車壽命。考慮到電池技術(shù)仍在持續(xù)快速進(jìn)步，這一趨勢(shì)未來(lái)只會(huì)更加明顯。