理想汽車產(chǎn)品線負責人“@ 老湯哥”日前發(fā)文解釋了理想ONE為什么不用四缸增程器的原因，坦言當時是沒有更好的選擇，東安1.2T三缸機是理想當時能找到最合適的增程器。

　　而今，經(jīng)過多年積累，全新一代理想L9 Livis，搭載了理想全新自研自制的第三代1.5T四缸增程器，在超低油耗和超靜音兩個方向上同時實現(xiàn)了突破。

　　現(xiàn)款L9的WLTC百公里油耗是7.8L，全新L9 Livis在車身更大、更重、配置更高、輪胎更寬(胎寬從265升級到285)的情況下，做到了6.3L，降幅接近20%。

　　對于第三代1.5T四缸增程器其它的優(yōu)勢，理想汽車增程系統(tǒng)負責人“@ 增程強哥”也透露了一些重磅信息。

　　“@ 增程強哥”表示，理想第三代增程器的優(yōu)勢，一句話總結(jié)就是：我們第三代增程器，將會重新定義增程的新高度。

　　該增程器其中的兩項行業(yè)首創(chuàng)：

　　1、EGR系統(tǒng)可以在零度以下工作，行業(yè)競品一般都是只能在5度以上開EGR(廢氣再循環(huán))。而開EGR，高速油耗可以降低5%，所以我們這項技術(shù)的突破，是可以實實在在給用戶帶來收益的;

　　2、機油智能保養(yǎng)系統(tǒng)，我們首次采用了AI智能模型，這在行業(yè)也是首創(chuàng)。

　　通過大量的試驗數(shù)據(jù)采集和訓(xùn)練，可以真正做到根據(jù)用戶實際工況精確預(yù)測機油老化程度，從而實現(xiàn)超長保養(yǎng)周期：3年/30000km，部分客戶甚、至可以做到35000km。對用戶來說，即省錢又省心。