近期，梅賽德斯奔馳公布了2025年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)：其在華營(yíng)收同比大跌29%，全球凈利潤(rùn)更是暴跌50%。

　　財(cái)報(bào)顯示，奔馳2025年全年?duì)I收1322億歐元，同比下滑9.2%，業(yè)績(jī)公布當(dāng)日公司股價(jià)一度暴跌超6%，市值最多蒸發(fā)近40億歐元(折合人民幣約323億元)。

　　中國(guó)市場(chǎng)成為奔馳業(yè)績(jī)下滑的重災(zāi)區(qū)，2025年在華銷(xiāo)量55.2萬(wàn)輛，同比下降19%，銷(xiāo)量回落至近十年前水平。

　　受銷(xiāo)量下滑影響，規(guī)模效應(yīng)持續(xù)弱化，疊加單車(chē)平均售價(jià)由7.1萬(wàn)歐元下滑至6.81萬(wàn)歐元。

　　2025年奔馳乘用車(chē)板塊調(diào)整后銷(xiāo)售回報(bào)率(RoS)僅為5.0%，較上一年的8.1%大幅下降近五成。

　　利潤(rùn)大幅下滑受多重成本因素?cái)D壓，其中關(guān)稅支出約10億歐元，消化過(guò)剩產(chǎn)能、優(yōu)化組織架構(gòu)的重組成本達(dá)16億歐元，且2025年四季度公司自由現(xiàn)金流由正轉(zhuǎn)負(fù)，面臨顯著財(cái)務(wù)壓力。

　　為應(yīng)對(duì)業(yè)績(jī)壓力，奔馳啟動(dòng)本地化戰(zhàn)略重構(gòu)，與Momenta合作研發(fā)MB.OS系統(tǒng)，并接入字節(jié)跳動(dòng)豆包大模型，同時(shí)計(jì)劃未來(lái)三年推出40款新車(chē)。