進入2026年以來，國內多家車企相繼宣布推出“七年低息貸”金融政策，車企給出0息以及低息的權益，來促進終端層面的銷量。

　　2月25日，比亞迪針對海洋網發布“7年低息”政策，全系車型推出3年超長0息、7年超長低息等金融政策，同時可疊加最高2.1萬元置換補貼，日供低至29元起，活動持續至3月31日。

　　前一日，比亞迪旗下方程豹汽車也發布了7年超長貸的政策，適用豹5長續航版、鈦7全系車型。

　　從目前的行業現狀來看，比亞迪王朝網也有可能會發布類似的貸款政策。

　　有媒體統計發現，2月已有近十個汽車品牌推出“七年低息貸”金融政策，除智己汽車、奇瑞風云、捷途外，還包括長安深藍、長城哈弗、東風奕派、廣汽埃安、蔚來及樂道等。若將統計周期拉長至1、2月份，這一數字已增至二十余家。

　　據了解，7年超長期低息貸款，在國內是由特斯拉首創，Model 3或Model Y可享7年超低息，年化利率不足1%——購買Model 3首付7.99萬元，月供可低至1918元;Model Y月供可低至2263元，日供只要74元。

　　隨后吉利、小米、理想、小鵬等車企迅速跟進，東風日產甚至推出了“8年超長期低息”方案，在0首付的基礎上，根據車型不同日供金額在27元至81元之間不等。

　　有行業人士指出，通過超長周期+低息/貼息大幅降低月供，此舉可快速拉動訂單、搶占市場，并在維持指導價“體面”的同時綁定用戶。“車市整體承壓、庫存高企，直接降價容易引發老車主不滿，金融貼息成為更溫和、可靈活調整的促銷手段。”