在特斯拉2025年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克宣布，特斯拉將在2026年第二季度結(jié)束前停產(chǎn)Model S和Model X。

　　“現(xiàn)在基本上是時(shí)候讓Model S和X項(xiàng)目‘光榮退役’了。如果你有意購買Model S或X，現(xiàn)在該下單了。”

　　這一決定也標(biāo)志著特斯拉旗艦車型一個(gè)時(shí)代的終結(jié)，而特斯拉于2012年推出的Model S以及2015年推出Model X，兩款車型對(duì)特斯拉意義重大。

　　其中，Model S是特斯拉首款打開電動(dòng)汽車市場(chǎng)大門的代表車型，在此之前，特斯拉作為一家初創(chuàng)公司，曾生產(chǎn)一款基于蓮花打造的敞篷跑車Roadster，價(jià)格昂貴且數(shù)量極少。

　　Model S到來后，憑借著全尺寸豪華轎車的定位，讓特斯拉能夠多年來一直主導(dǎo)著電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

　　而2015年Model X的推出，其采用獨(dú)特的獵鷹翼門，也是市場(chǎng)上最早的純電動(dòng)SUV之一。

　　兩款車型確立了特斯拉作為主流規(guī)模化汽車制造商的地位，并資助了Model 3和Model Y的開發(fā)。

　　至于特斯拉如今宣布停產(chǎn)Model S/X，主要原因還是與銷量有關(guān)。

　　特斯拉早在2023年就停止將Model S和Model X單獨(dú)銷售，將其歸入“其他車型”類別，與Cybertruck和TeslaSemi一同分類。因此，Model S/X的準(zhǔn)確銷量難以預(yù)估。

　　但在2025財(cái)年，特斯拉其它車型類別的合計(jì)銷量為50850輛，其中還包括Cybertruck和Semi，這也就意味著，Model S/X的銷量更低，預(yù)估在3萬輛左右。

　　而特斯拉在其弗里蒙特工廠擁有10萬輛Model S和Model X的年產(chǎn)能，市場(chǎng)需求遠(yuǎn)不能跑滿工廠產(chǎn)能。

　　此外，馬斯克還透露，在停產(chǎn)Model S/X后，弗里蒙特工廠將會(huì)生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人。