• 勞斯萊斯汽車發(fā)布第三支系列動畫影片，解讀全新古思特締造靈感背后的洞察。

　　• 全新古思特底盤系統(tǒng)(Planar chassis system)揭曉。

　　源自英國古德伍德的第一代古思特詮釋了一個對勞斯萊斯杰作有著獨到品位的客戶群體。這些古思特車主的訴求，不僅包括司機(jī)接駕時的乘坐體驗，也包括親身駕馭時的感受。2009年推出的第一代古思特因為能夠全面滿足這樣的需求而獲得商業(yè)領(lǐng)袖、創(chuàng)始人和企業(yè)家們的一致好評。

　　當(dāng)這些古思特客戶得知勞斯萊斯汽車著手締造全新古思特時，他們所表達(dá)的期許簡單扼要：一款使用頻率更高，并精煉凝聚更多駕駛樂趣的非凡座駕。

　　為傾力滿足這份簡明卻頗具挑戰(zhàn)性的客戶訴求，勞斯萊斯汽車的工程設(shè)計專家們在打造全新古思特時并未沿用原有平臺，而是為這款勞斯萊斯杰作精心配置了專屬架構(gòu)，并與現(xiàn)有勞斯萊斯杰作的精髓之處進(jìn)行融合：例如全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該專屬架構(gòu)旨在將勞斯萊斯汽車標(biāo)志性的魔毯般駕駛感受再度升華。

　　底盤系統(tǒng)(Planar system)是一個重要提升。該系統(tǒng)由三個不同部分構(gòu)成。第一個構(gòu)成部分是上叉臂減震器單元，安裝在前懸架總成上方，為全新古思特帶來更穩(wěn)定輕巧的駕乘體驗。該系統(tǒng)的研發(fā)周期長達(dá)3年，可謂全球領(lǐng)先的汽車科技。第二個構(gòu)成部分是前瞻輔助系統(tǒng)(Flagbearer system)。通過攝像頭監(jiān)測行駛前方的道路信息，進(jìn)而針對前方路面上可能出現(xiàn)的變化，對車輛的懸架系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)備置。第三個構(gòu)成部分則是衛(wèi)星輔助變速器(Satellite Aided Transmission)。它可根據(jù)GPS數(shù)據(jù)預(yù)判前方將會出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎路段，并為此預(yù)選最佳的變速檔位。全新古思特底盤系統(tǒng)的配備，讓這款新車能夠預(yù)判行駛前方可能出現(xiàn)的復(fù)雜路面，并為此先行準(zhǔn)備應(yīng)對之策。

　　在全新古思特的工程設(shè)計過程中，負(fù)責(zé)打造底盤和懸架的專家們定期向其他部門展現(xiàn)他們在技術(shù)層面上取得的最新成果，并闡釋每一次標(biāo)志性的技術(shù)研發(fā)進(jìn)展如何與客戶需求相契合。在全新古思特即將在今年秋季正式亮相之際，勞斯萊斯汽車決定將這些內(nèi)部的成果匯報進(jìn)行公布，深度詮釋這款煥新杰作的技術(shù)內(nèi)核。

　　全新古思特的工程研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人喬納森·西姆斯(Jonathan Simms)表示：“我們在與古思特客戶的溝通中得知，他們所傾心的，是古思特獨具一格的廣博與多元。古思特不拘于單一的運動特性，也不彰于冗雜的堂皇之姿 —— 這是一款以至簡完美滿足心之所向的勞斯萊斯杰作。為締造旨在續(xù)寫古思特輝煌篇章的全新古思特，勞斯萊斯汽車工程研發(fā)團(tuán)隊必須在全新起點為之傾注全力。我們將全新古思特的架構(gòu)再度升華，并為其締造更為杰出的駕乘感受，賦予了全新古思特更加悠然自如的使用體驗。”